Giù fori il motore per il foro diritto/perforazione direzionale/orizzontale

Giù fori il motore per il foro diritto/perforazione direzionale/orizzontale

1. Descrizione del manuale

Il MOTORE della perforazione di Roschen è un motore positivo potente ed affidabile di spostamento. Il motore genera un equilibrio ottimale di velocità di rotazione e di alta coppia di torsione per determinare vari taglienti alle velocità che massimizzano la vita e la prestazione dello strumento. RSM VA IN AUTOMOBILE le offerte una scelta delle portate, delle velocità e delle coppie di torsione per abbinare una vasta gamma di parametri operativi. I MOTORI di RSM sono utilizzati nelle applicazioni quali la perforazione diritta del foro, la perforazione (orientabile) direzionale, la perforazione orizzontale, l'apertura di foro ed il rientro (lavoro più).

2. VANTAGGI DEL MOTORE DEL MARTELLO

Tasso aumentato di penetrazione.
Migliore controllo di deviazione del foro.
Riduzione dell'incidenza guasti della sonda.
Riduzione dell'usura della parte girevole, del Kelly e degli azionamenti rotatori.
La riduzione del costo del carburante, dal confrontato da a perforazione a rotazione, meno energia è richiesta per alimentare un motore del martello.

3. COSTITUZIONE

I motori del martello differiscono nelle caratteristiche di prestazione e di dimensione, ma dividono le stesse componenti di base come segue (Fig.1):
Sottomarino dell'incrocio

Sottomarino del fermo di sicurezza

Sezione di potenza

Assemblea dell'accoppiamento
Meccanismo del supporto

SOTTOMARINO DELL'INCROCIO

Sottomarino dell'incrocio di Bobby (fig. 2) svolge due funzioni. Il suo uso primario, servire da incrocio fra l'assemblea motore ed il gambo di trapano. Inoltre tiene conto la disposizione di una valvola a galleggiante.

Il fermo di sicurezza sotto- questo è una caratteristica della sicurezza che è compresa nella progettazione di tutti i motori di Bobby. Serve da dispositivo di conservazione in caso di guasto del collegamento esterno nel motore (fig. 3).

SEZIONE DI POTENZA

Consiste dello statore e del rotore. Lo statore è fatto schiacciando il manicotto in gomma sulla parete del tubo d'acciaio, il manicotto in gomma dentro la struttura a spirale delle forme con un determinato parametro geometrico. Il rotore è un'asse d'acciaio cromata con un profilo elicoidale, che funziona dentro lo statore (fig. 4).

Il liquido di perforazione è martello pompato tramite l'asta di perforazione ad un tasso e ad una pressione dati. L'energia idraulica del liquido di perforazione raggiunge una volta il motore, quel muoversi fluido attraverso la sezione di potenza è convertito in rotazione ed in coppia di torsione. Questa energia meccanica è trasferita con il resto del motore direttamente al tagliente.

La sezione di potenza ha molte configurazioni differenti disponibili. Queste configurazioni variano sulla base di coppia di torsione e dei requisiti di RPM (tasso per metro) come pure sui termini del martello quali la temperatura ed i liquidi di perforazione usati. la linea elicoidale sul rotore è divisa nella singole estremità e multi-fine (statore con un'nuova estremità che rotore). (Fico.


Ulteriori parametri tecnici, pls ci contattano ROSCHEN ed ottengono le informazioni dei dettagli via roschen@roschen.com.

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